蓝色起源宁愿和华国企业合作，宁愿冒着被国会山拉去质询的风险，也不想找波音合作。
在蓝色起源的高管们看来，找波音等于把所有事情都搞砸。
波音在衰退，波音陷入的是有史以来最为严重的衰退。
它毫无疑问是整个阿美利肯高端制造业的代表企业，象征着联邦依然拥有恢复制造业的能力。
某种意义上来说，波音甚至是阿美利肯最具标志性和最重要的公司。
阿美利肯不发展制造业不是因为做不到，而是因为制造业不赚钱，我们要做的是高端制造业。
这样的内容充斥在简中互联网上，仿佛阿美利肯看不上制造业带来的利润。
当然自媒体们会为了目的不断渲染阿美利肯普通人的美好生活是建立在发达的第三产业上。
然而背后的真相却是，阿美利肯普通人的生活是建立在不断膨胀的债务上，第三产业的增长速度远远赶不上制造业的溃败速度。
有一个数据能很明显说明这点：阿美利肯制成品的贸易逆差从1980年的250亿美元增加到2020年的9220亿美元；与此同时，同期第三产业盈余仅从60亿美元增加到2450亿美元。
波音作为联邦高端制造业的明珠，陷入窘境更是直接把联邦制造业机制的缺陷给赤裸裸揭穿。
波音自己的客机业务在面临着来自全球各地的质疑。
背后根本原因是病毒流行期间他们裁掉了数千名经验丰富的工程师，后来再重新招进来的新人又要重新上手，交付进度却不可能延缓，这造成了波音灾难性的表现。
“我们相信光甲航天的能力，华国有着全球最优秀的工程师群体之一，我相信我们之间的合作会很愉快。
更重要的是光甲航天有莱特，莱特先生能够解决过程中的一切问题。”
戴夫说得好像莱特无所不能一样，在阿美利肯企业界看来，莱特就是无所不能。
华为的昇腾1000芯片已经开始陆续交付给除了光甲航天以外的企业。
这些企业在内部进行了各种测评，各种测评显示，无论从哪个角度出发，昇腾1000都要比英伟达最先进的ai芯片拥有更好的表现。
这样的消息传回阿美利肯之后，华盛顿陷入了迷茫，要知道半导体是基于战后联邦创新机制下，耗时数十年时间构建起的优势产业链。
是的，正是因为陈元光的存在，华盛顿要担心华国会技术封锁他们。
华国自媒体上宣传的攻守之势异也，并不是宣传上的自我安慰，而在逐渐成为现实。
戴夫对这样的现状非常了解，他也认为联邦如果想在这场漫长的持久战中获胜，干掉莱特是必要条件。
不过这是华盛顿的大人物们要考虑的问题，对戴夫以及蓝色起源来说，光甲航天和莱特完全能成为他们的助力。
林甲说：“我会把合作告诉莱特的。”
戴夫说：“这些一共五十亿美元，蓝色起源愿意给50亿美元。”
林甲问：“具体是怎么组成的？第三个我不确定我们有这個能力。”
戴夫说：“20、20、10
可回收火箭技术和空间站都是20亿美元，月球着陆器10亿美元。”
对前两者林甲没有什么意见，法兰西方面就跟漏斗一样，什么消息都能漏出去，考虑到法兰西的被渗透程度，还真不能指望他们。
可回收火箭20亿美元的价格也算合适，毕竟这是落后一代的技术。
唯独月球着陆器，亚马逊从nasa手里接过订单是三十多亿美元，转手就变10亿了，这林甲无法接受：
“月球着陆器10亿美元太少。
你们从nasa手里拿到的数字远不止于此。”
林甲转念一想，然后说：“可以，就这个报价，不过我们只交付产品，不交付技术。”
考虑到如果是蓝色起源自研，34亿的预算足够养活一大帮工程师，并且技术是他们自己的。
而花10亿从光甲航天这买，那就只有设备交付。
这是截然不同的概念。
本着削弱对方就是加强自身，林甲觉得这笔生意能做。
蓝色起源的到来只是一个开始，这一轮在燕京举办的商业太空产业峰会，来找林甲谈合作的机构和企业有非常多。
20亿美元的价格，大把的机构和国家想找他们买个舱段。
这个价格有点过于实惠了。
霓虹、枫叶国、德意志等等这些国家都想来问问，还能不能买舱段。
甚至还包括阿三方面，他们也想买，不过他们的要求是先交货后付款。
考虑到阿三过于差的国际信誉，林甲让副总去打发对方了。